昨天（11日）从交警支队了解到，从12日起地铁5号线钢铁厂站、新光路站开始围挡施工，施工路段将中断交通。这两个站点是地铁5号线首批围挡施工的站点，意味着5号线车站主体结构建设拉开了大幕。

　　城南路金城路至旺庄路段封闭

　　根据施工方案，钢铁厂站和新光路站是城南路上两个相邻的地铁车站。其中钢铁厂站位于城南路与金城路交叉口南侧，车站主体位于城南路下方，偏向西南角，车站北侧为金城路高架。新光路站位于城南路和新光路交叉口，沿城南路布置。因两个车站施工都需要占据城南路路面，从今年11月12日到2027年5月31日，城南路（金城路至旺庄路段）交通临时中断，双向机动车、非机动车和行人都无法通行。

　　长达4年多的施工，为何会采取交通封闭管制措施？对此交警部门解释，此前地铁站点建设时为了减少交通影响，大多会采用半幅交替施工等方式来保障市民通行，但城南路边施工边通行存在一定难度，比如新光路站施工区域一侧是运河，一侧为企业，车站开挖是一种深基坑开挖，两边都要做安全维护，如果空间留出得不够，就无法顺利开展，而且围挡外面修便道通行的话，可能会对河岸路面造成压力，容易发生安全问题。城南路的交通流量观测下来主要是过境车流，所以综合考虑决定在施工期间进行封闭管制。

　　5号线施工带来新一轮交通考验

　　“这次施工对周边路况交通影响非常大”，秩序大队民警分析指出，城南路是沟通梁溪区和新吴区的一条重要通勤通道，上下班时段交通流量集中，尤其晚高峰由南往北方向在城南路新光路路口、城南路金城路路口等处都有车辆排队积压。而城南路周边绕行条件有限，因为城南路东面是铁路，紧贴铁路是兴源路，兴源路本身交通压力就比较大。横跨城南路的金城公铁立交连通快速内环，早晚高峰车流密集，而且兴源路往金城公铁立交缺少一个左转匝道，南面过来的车辆无法往西面快速转换。

　　城南路上平时潮汐车流明显，早高峰期间往新吴区方向车辆较多，交警建议从塘南路往新吴区去的过境车辆，提前由太湖大道绕到兴源路，通过兴源路高架到旺庄路通行。如果是塘南路沿线的车辆，走到金城路之后选择走兴源路地面道路，或者是到通扬路往南至运河东路进行绕行，但前者路面只有两个车道而且有大货车并行，后者高架下来往通扬路就已形成交通节点，因此建议有条件的车辆提前走太湖大道等道路。晚高峰由新吴区返回时，按照以往路线走到城南路旺庄路路口就不能继续前行了，建议分流从兴源路或运河东路通行。“对于非机动车来说，城南路施工展开后同样需要绕行，而且相比其他施工这次线路比较远”，交警说。

　　备受关注的地铁5号线，开始逐步从前期施工转为主体结构和围护结构施工。交警部门指出，地铁车站施工周期长，加上一些车站位于市区人车流量常态化集中的路段路口，施工将带来新一轮交通考验，待5号线各车站主体结构施工全面铺开后，交通影响预计不会比1号线、2号线施工时少，为此提醒市民及时关注市区交通变化信息，合理调整和安排出行。

　　（晚报记者 念楼 实习生 朱葶昕）交警供图